晶閘管又叫可控硅(SCR).自從20 世紀50 年代問世以來已經發展成了一個大的家族, 它的主要成員有單向晶閘管,雙向晶閘管,光控晶閘管,逆導晶閘管,可關斷晶閘管,快速晶閘管,等等.晶閘管是一種大功率半導體器件,它的最大特點是容量大,電壓高,損耗小, 控制靈便.是大功率變頻技術較理想器件.
　　2. 晶閘管的結構與工作原理

　　2.1 晶閘管的結構 它有三個電極,螺旋那一端是陽極a 的引出端,并利用它與散熱器固定;另一較粗的引線為陰極 k,較細的引線則為控制極g. 容量更大的晶閘管一般采用平板式,可帶風冷或水冷散熱器, 容量較小的晶閘管與大功率二極管外形相似,只是多了一個控制極. 晶閘管的內部結構由 PNPN 四層半導體構成,中間形成三個PN 結:J1,J2,J3.從下面的 P1 層引出陽極,從上層引 出陰極,由中間的 P2 層引出控制極.

　　晶閘管就如二極管一樣,具有單向導電特性,電流只能從陽極流向陰極,當元件加以反向 電壓,只有極小的反向漏電流從陰極流向陽極,晶閘管處于反向阻斷狀態.

　　晶閘管不同于二極管,還具有正向導通的可控特性.當元件加上正向電壓時,元件還不能 導通,呈正向阻斷狀態,這是二極管所不具有的.

　　2.2 晶閘管的工作原理

　　晶閘管在工作過程中,陽極A, 陰極K和電源, 負載相連,組成了晶閘管的主電路,門板G, 陰極K 和控制裝置相連,組成了晶閘管的控制電路(或稱觸發電路).當陽―陰極間加正向電壓VAK(EA),同時控制柵極―陰極間加正向電壓VGK(EG)時,就產生控制極電流 IG(即 IB2), 經T2 放大后,形成集電極電流 IC2=β2* IB2 ,這個電流又是T1 的基極電流,即, IB1 = IC2 同樣經T1 放大,產生集電極電流 IC1 = β1 *β2* IB2 ,此電流又作為T2 的基極電流再行放大, 如此循環往復,形成正反饋過程,從而使晶閘管完全導通(電流的大小由外加電源電壓和負載電阻決定)這個導通過程是在極短的時間內完成的,一般不超過幾微秒,稱為觸發導通過程. 導通后即使去掉EG ,晶閘管依靠自身的正反饋作用仍然可以維持導通.并成為不可控.因此, EG 只起觸發導通的作用,一經觸發后, EG 不管存在與否,晶閘管仍將導通.

　　導通時,晶閘管的正向壓降一般約為0.6～1.2V. 值得注意的是,如果因外電路負載電阻增加或電源電壓EA 減小使陽極電流降低到小于某一數值IH 時,則使T1 和T2 管脫離飽和狀態, 即T1 和T2 管的集電極―發射極壓降增高,使陽極電流進一步減小,形成正反饋.最終使T1 和T2 管截止,即晶閘管呈阻斷狀態.因此稱IH 為最小維持電流.若已導通的晶閘管的外加電壓降到零或切斷電源,則陽極電流降到零,晶閘管即自行阻斷.

　　3. 晶閘管在大功率變頻技術中的應用

　　晶閘管在大功率變頻技術中的應用主要是進行電力變換及控制,按其功能有以下幾種類型:

　　(1)可控整流

　　利用晶閘管單向導電的可控性,把交流電整流成電壓可調的直流電.這種可調的直流電源,廣泛地應用于電解,電鍍,充電,勵磁,及合閘操作電源等領域.另一個主要用這是做成直流拖動的調速裝置.以往對于要求調速或起制動性能較高的拖動裝置,一般均采用電動機—發電機變流機組來得到可控直流電壓,以實現控制要求.晶閘管問世以后,靜止的可控整流裝置,以它一系列的優點代替了機組,并可得到更佳的靜態及動態指標.在海上石油鉆井平臺,目前從電動機,到各中小型輔助機械的直流電動機中,均采用晶閘管供電或勵磁的調速裝置.

　　(2)逆變與變頻利

　　用晶閘管的特性,相宜流變換成交流的過程稱為逆變,將某一頻率的交流變換成其它各種領率的交流的過程稱為變頻.整流,逆變,變頻常常是結合在一起,或者聯合遠用的.電流,電壓通過這些變換.常做成中頻(400-8000Hz)加熱電源,用于熔煉,透熱,淬火,焊接. 現在最經濟的長途高壓直流輸電,就是將交流整流成直流輸送,然后,再將直流逆變成交流供 人使用.另一個應用是對交流電機進行調速,如海上石油鉆井平臺電網串級調速和變頻調速 中使用的各種形式的變頻裝置等.這是目前的技術發展方向,國外的交流調違拖動裝置發展 非常迅速.